1966年，车建新出生于江苏常州的一个贫困家庭。由于家庭经济条件有限，车建新在16岁时便不得不辍学，开始自己的谋生之路。

在车建新成长的家庭中，有一项“祖传技艺”——泥瓦匠。他的父亲和两个哥哥都是泥瓦匠。当车建新16岁辍学，准备踏入社会时，家人曾就他的职业选择展开过一场讨论。他的母亲希望他能成为一名裁缝，这样家里就不用为衣服发愁了。然而，父亲却认为裁缝的格局太小，建议他学木匠。父亲的想法是：父亲盖房子，儿子打家具，这样就能形成一个完整的产业链。经过家庭成员的共同商议，车建新最终决定成为一名木匠。

车建新非常聪明，仅用了3年时间就出师，并且还带了5个徒弟。19岁时，他已经成为工地上备受尊敬的老师傅。20岁时，车建新望着一眼望不到头的工地，意识到自己需要寻找新的机会。于是，他带着东拼西凑借来的600元钱踏上了创业之路。经过几年的积累，1986年，车建新在当地开设了一家名为“红星木器”的家具店，开始销售自己制作的家具。

凭借精湛的技艺和匠心精神，车建新团队制作的家具款式新颖，很快在常州声名鹊起。两年后，车建新不仅拥有了自己的第一家家具门面，还赚到了人生中的第一桶金——50万元。

在接下来的11年里，车建新一直以个体户的身份经营着自己的生意。1997年，他回忆起一个关于红星家具转型的故事。那一年，他带着女儿去吃肯德基，排队时，他看到肯德基红白相间的商标，突发奇想：“肯德基能做连锁，为什么家居市场不能做连锁呢？”在当时，这种将家具企业做成连锁的想法非常超前。1997年，香港刚刚回归，而家具建材市场还处于混乱无序的状态，很多家具商品没有固定的销售场所，大多在集贸市场售卖。在这样的背景下，车建新的想法被许多人视为异想天开。

然而，第一家Mall成立之后，红星美凯龙便开启了快速扩张的征程。2008年，车建新已经将店铺数量扩展到50家。2015年，红星美凯龙在香港成功上市，2018年又在A股上市，成为中国家居零售行业中首家同时在A股和H股上市的公司。

到了2018年，车建新凭借30年的白手起家奋斗，一跃成为常州首富。他旗下的几百个自营广场，使他的身价突破400亿元，总资产高达2678亿元，成为财富榜上的常客。有人调侃说，车建新是不是最好的木匠不好说，但他一定是世界上最富有的木匠。

在巅峰时期，红星美凯龙的商场数量曾达到256家，甚至超过了当时的万达，总资产达到千亿规模，被誉为全球“MALL王”。

进军，从首富变千亿“负翁”

车建新于1966年出生在江苏常州的一个贫困家庭。由于家庭经济条件有限，他在16岁时便辍学开始谋生。2015年和2018年，红星美凯龙分别在港股和A股成功上市，其营收规模在行业内遥遥领先，甚至相当于行业第二到第五名的总和。在家具行业取得巨大成功后，车建新做出了一个重大决策：进军房地产领域。然而，这一决策最终成为他事业的一个重要转折点。

2018年之后，车建新带领红星美凯龙在全国范围内大规模购地，仅在一年内就投入了1800亿元，囤积了20块地皮。这一系列操作导致公司的负债率急剧上升，接近70%，逼近企业负债的警戒线。市场对红星美凯龙的这种过度扩张行为表示担忧，认为车建新的发展速度过快，存在风险。

车建新的房地产生意模式是：借助家具卖场的影响力，打造一个零售商场王国。按照他的逻辑，上市公司美凯龙负责家居商场的持有和运营等业务拓展，而红星企发则利用美凯龙的市场影响力，在其周边获取商业住宅项目，并负责商业地产住宅业务的开发、运营和销售。

红星系的主营业务主要围绕红星美凯龙家居卖场展开，这也是其业务拓展的核心。红星美凯龙控股在其债券发行文件中提到，美凯龙股份在经营家居门店和自建家居建材商场的同时，利用自身市场优势在周边获取部分商住用地。这些商住地将被开发成以百货商场为主的城市综合体或依托商业业态的住宅项目，由红星企发负责整体规划、建设和运营。

在这种扩张模式下，住宅项目成为车建新扩张和持有商场的现金流来源。自2010年起，红星企发开始进行商业地产及住宅项目开发，其大部分商业地产、配套商铺和周边住宅在达到预售状态后进行销售，回笼资金用于项目的滚动开发；而商场部分则由公司持有，用于招商引资和运营管理。

2020年，房地产行业整体遇冷。车建新并非房地产行业出身，未能察觉到行业变化带来的潜在危机，反而斥资47亿元接手了孙宏斌抛售的金科股份。孙宏斌是一位经验丰富的房地产从业者，他急于转让金科股份，表明融创正在回笼资金，以应对即将到来的困难时期。而车建新却误以为自己捡到了一个大便宜。

实际上，在车建新接手之后，原本价值47亿元的股票已经大幅缩水至7.6亿元，损失接近40亿元。有前员工对此批评道：“车总花了30年时间才把家居城的销售额做到百亿规模，却只用了3年时间就让负债飙升至千亿。”

红星美凯龙所面临的困境，很大程度上被认为是车建新决策失误的结果。从2017年到2020年，红星控股在多个板块同时发力扩张的四年间，其负债总额急剧攀升，最高时接近2000亿元。到2020年9月，公司的流动负债高达1120亿元。即便剔除预收账款和合同负债，短期借款、应付账款以及一年内到期的非流动负债总额仍高达511亿元。

在这种情况下，车建新才意识到问题的严重性，开始着手“断臂求生”。2021年7月，车建新将红星企发70%的股权以40亿元的价格出售给具有央企背景的远洋集团及远洋资本。后者借此获得了红星企发旗下的红星地产板块。此后，“红星系”逐渐退出了地产开发业务。

然而，这一举措并未有效缓解红星系的资金紧张局面。为了进一步改善资金状况，2023年，车建新不得不再次通过出售股权来筹集资金。这一次，他找到了厦门市最大的国资企业建发股份，以62.86亿元的交易对价，将红星美凯龙家居集团股份有限公司29.95%的股份转让出去，并放弃了控股权。

至此，美凯龙的实际控制人变更为厦门市国资委；车建新的红星控股及其一致行动人退居为第二大股东；而阿里巴巴则以近10%的持股比例成为第三大股东。

建发入股后，多名高管被查

车建新被云南监委留置调查一事在市场上引发了广泛关注。据相关消息，车建兴在云南地区涉足了家居广场、房地产、文旅等多个项目，并且与当地国有企业存在股权合作。

红星美凯龙于2011年进入云南市场，在昆明南市区广福路的红星商业圈打造了“红星美凯龙昆明至尊MALL”，后来该项目升级更名为“红星美凯龙云南省1号店”。

到了2021年，红星美凯龙在云南已经开设了7家商场，分布在昆明、昭通、楚雄、大理等城市。当时，公司还计划在未来3至5年内在云南省内累计开设15至20家商场。

在2022年的财报中，红星美凯龙披露了其在云南的子公司情况，包括云南红星美凯龙家居生活广场有限公司，注册资本为8000万元，以及昆明红星美凯龙世博家居广场有限公司，注册资本为500万元。

据天眼查信息显示，上述两家公司的股东之一均为云南顺启园区管理有限责任公司，而该公司由云南省康旅控股集团有限公司控股，属于云南省的省管国有企业。

此外，红星美凯龙的子公司还包括昆明迪肯商贸有限公司，其股东之一是昆明滇池投资有限责任公司，这是一家昆明市的国有企业。

红星美凯龙在云南还设有其他关联公司，例如云南红星美凯龙置业有限公司、云南远择品唯物业管理有限公司、昆明远鸿汇房地产有限公司等。

2022年的财报还显示，云南红星美凯龙置业有限公司的期末应收账款约为403.15万元，且全部进行了坏账处理。同时，红星美凯龙对昆明远鸿汇房地产有限公司有合同负债约255.41万元。

此次车建兴等高管被查处的事件，似乎与2023年出售红星美凯龙控股权有关。最早被追查的是原女总裁高爽。

2023年1月17日，由于债务危机的加剧，红星美凯龙的控股股东红星控股及实际控制人车建兴与建发股份签署了《股份转让协议》。根据协议，建发股份以每股4.82元的价格收购红星控股持有的美凯龙29.95%的股份，交易总对价约为62.86亿元。

最终，上述股份转让协议调整为建发股份受让23.95%的股份，而联发集团（建发股份的控股子公司）受让6%的股份。值得注意的是，建发股份和联发集团均为建发集团旗下的核心子公司，建发集团的实际控制人为厦门市国资委。

2023年6月21日，相关股份完成了过户登记手续。至此，建发股份持有美凯龙23.95%的股份，联发集团持有6%的股份，建发股份正式成为红星美凯龙的控股股东。

高爽的案件正是在上述股权收购过程中发生的。2023年5月24日，高爽被抓获，次日被刑事拘留，同年6月30日被正式逮捕，随后在同年7月7日被取保候审。

除了高爽之外，原红星美凯龙董事长车建兴也受到了相应的处罚。2024年3月，财政部对车建兴处以2万元的罚款。处罚的原因是红星美凯龙在北京和杭州的两处房产在会计核算上出现错误，导致2022年多计投资性房地产24.75亿元、年初未分配利润14.26亿元等财务指标，同时少计固定资产8.52亿元、主营业务成本2886.52万元等。

自建发股份和联发集团接管以来，红星美凯龙的董事会和财务团队都经历了人员调整。目前，“建发系”成员在董事会中占据了5个席位，现任财务负责人杨映武也来自建发集团。

建发股份和联发集团已经“入主”红星美凯龙两年，但公司仍然处于亏损状态。2025年第一季度财报显示，公司营收为16.2亿元，同比下降23.5%；归母净利润从去年同期的亏损3.72亿元扩大到亏损5.13亿元；扣非归母净利润从去年同期的亏损1.19亿元扩大到亏损2.18亿元；经营现金流净额为-1.12亿元，同比增长38.1%。财报数据还显示，红星美凯龙在2023年和2024年已经连续两年出现亏损，净利润亏损分别为22.16亿元和29.83亿元。

如今，作为创始人的车建新也遇到了问题，至于红星美凯龙未来的走向，还需要时间来揭晓答案。