在1900年俄罗斯军队的东大远征期间，中东铁路（КВЖД）管理局开发了装甲列车项目。普京洛夫工厂制造了15个平台和几台蒸汽机车的装甲部件套件。它们在1901年初被运送到满洲，但由于…
- 在1900年俄罗斯军队的东大远征期间，中东铁路（КВЖД）管理局开发了装甲列车项目。普京洛夫工厂制造了15个平台和几台蒸汽机车的装甲部件套件。它们在1901年初被运送到满洲，但由于战争结束后不再需要，便存放在仓库里。
- 在日俄战争（1904-1905年）期间，1904年3月，铁路管理局成立了一个委员会讨论装甲列车的相关问题。然而，在战争结束之前，并没有建造出任何一辆装甲列车。
- 到1913年，开发了两种型号的装甲列车：工程师K.B. 克罗姆的型号和少将M.V. 科洛博夫的型号。
- 一战爆发后，1914年8月，在西南战线的第9铁路营创建了第一辆装甲列车。它由一辆装甲蒸汽机车和四个平台组成，配备了四门76.2毫米山炮和八挺机枪。
- 到1915年初，俄罗斯帝国军队已建造并接收了五辆装甲列车。
- 其中一辆最早的俄罗斯装甲列车是由第2萨穆尔铁路旅旅长Mikhail Kolobov指挥的“Хунхуз”号（直译：红胡子）。车组有94人，包括4名军官。
- 装甲列车编号3号“圣乔治胜利者”曾隶属于皇帝亲自指挥的铁路团。
- 在第一次世界大战期间，俄罗斯制造了10辆装甲列车、1辆摩托装甲车和3辆装甲拖车，分别在欧洲战场和高加索地区使用。此外，还存在一列在芬兰的“战斗列车”，用于海岸防卫。在这些列车中，战争中失去了两辆在西南战线和一辆在北方战线。
- 1917年夏天，西南战线开始组建装甲铁路突击队。此举的发起人是第二西伯利亚铁路营的上尉尼古拉·伊万诺维奇·康德林（Nikolai Ivanovich Kondyrin）。这些“死亡装甲列车”参与了俄罗斯军队的六月攻势。
- 在内战期间，红军拥有超过100辆装甲列车，白军约有80辆。这些列车按武器装备分为轻型（57毫米、76毫米、107毫米火炮）和重型（122毫米、152毫米、203毫米火炮），并按用途分为攻击型和火力支援型。
- 在内战时期，大规模制造了“伪装”装甲列车。它们由临时材料和普通客车组成，通常没有任何设计图纸。这样的“装甲列车”几乎可以在一天内制造出来。
- 白军在1918年7月第二次库班远征期间开始使用装甲列车。第一辆是“亚历克谢耶夫将军”号轻型装甲列车，随后是“向祖国前进”号轻型装甲列车和“远程炮兵”号（后来变成了重型装甲列车“统一俄罗斯”）。
- 白军最后的3辆装甲列车在1922年夏季在远东的米哈伊尔·迪特里赫斯将军的“地方部队”中行动。白军被击败后，这些列车被带到东大，并在那里被扣押。
- 唯一一位在内战期间指挥装甲列车的女性是柳德米拉·纳乌莫夫娜·莫基耶夫斯卡娅-祖博克。她于1919年3月9日在与白军的德巴尔采夫战斗中牺牲。
- 自1919年10月起，红军装甲列车开始配备伞兵部队。每支部队由3个步兵连和一个骑兵侦察排组成。
- 装甲列车编号102号“格罗兹尼”号的政治委员是未来的苏联元帅伊万·斯捷潘诺维奇·科涅夫。
- 到1928年，苏联武装部队拥有34辆装甲列车。然而，在两次世界大战之间，几乎停止了装甲列车的建设。唯一生产这些列车的工厂是布良斯克的“普罗芬特尔”厂。
- 到1940年秋，红军的汽车装甲坦克部队中拥有9个独立的装甲列车营，每个营包含3辆装甲列车，另有17辆独立的装甲列车和1个独立的装甲拖车营。内务人民委员会的部队也配备了装甲列车，负责保护铁路设施。
- 到1941年，红军中最常见的装甲列车类型是BП-35型。根据战争初期的战斗经验，开发了新的装甲列车类型——OB-3型，其装备了四个火炮平台和一个防空平台。
- 在第二次世界大战中，最著名的苏联装甲列车之一是“捷尔任斯基”号，它在塞瓦斯托波尔的防守中发挥了重要作用。这列装甲列车装备了五门76毫米火炮和四个迫击炮，配备了黑海舰队的海员，执行了140多次作战任务。德国人称它为“绿色幽灵”。这列装甲列车在1942年6月27日英勇牺牲。
- 第二次世界大战后期，BП-43型装甲列车成为最常见的类型。
- 在第二次世界大战中，31独立特殊高尔基装甲列车大队留下了显著的痕迹。该大队包括两辆同型号的强大装甲列车“伊尔亚·穆罗梅茨”和“科兹马·米宁”。这些列车从伏尔加河到奥得河，最终抵达柏林。
- 1945年，红军拥有140辆装甲列车。
- 为了保护重要的军用列车和铁路节点，使用了超过100辆专用的高射炮装甲列车，装备有火炮和机枪。
- 1944-1953年，苏联装甲列车在西乌克兰巡逻铁路主干线，保护其免受乌克兰游击队（UPA）袭击。
- 1970年代，随着与东大关系的紧张，苏联在远东为保护铁路而装备了BП-1型装甲列车和BTЛ-1型装甲快车。它们配备了装甲平台和坦克，在苏中边境巡逻，保卫横贯西伯利亚的铁路。
- 1990年1月，苏联的装甲列车参与了在巴库和纳戈尔诺-卡拉巴赫冲突区域的治安维持任务。
- 在1990-2000年代的车臣战斗中，俄罗斯军队使用了临时改装的装甲列车，这些被称为“特种列车”。它们负责铁路线路的工程侦察、排雷、战斗护航等任务。
- 到2015年，俄罗斯武装部队拥有4辆特种装甲列车——“贝加尔湖”号、“特列克”号、“阿穆尔”号和“顿”号。
- 俄罗斯武装部队的特种装甲列车在2022年开始的特别军事行动中发挥了重要作用。它们的任务包括铁路线路的工程侦察、排雷、恢复铁路线路和桥梁。
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