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美国船厂内的航母
说起来，美国在纽波特纽斯造船厂，一口气对6艘航母进行施工，其实并没有什么大不了的。因为这6艘航母当中，有4艘是在进行维护作业，另外2艘建造中的航母里面，福特级的2号舰“肯尼迪”号已经于2019年下水，3号舰“企业”号还在施工的初级阶段，完工率仅有约12%，所以真正能算是船坞建造中的航母，也就只有企业号1艘。而肯尼迪号航母虽然也能算是施工中，但是这艘航母之所以还在施工，完全是因为美国造船厂自己磨洋工。
美国船厂内的航母
说起来，美国能在纽波特纽斯造船厂搞出来同时施工6艘航母的大动静，还是因为美国的国防采购机制有问题。早在第二次世界大战时期，美国能够建造舰队航母的造船厂还是很多的，著名的“饺子”级航母“埃塞克斯”级，就是在纽波特纽斯、纽约、费城等城市的布鲁克林造船厂、伯利恒钢铁造船厂、霍河造船厂、纽波特纽斯造船厂等多座造船厂同时施工，二战期间建造了17艘，战后还建造了7艘，这才是真正强悍的工业能力。
美国船厂内的景象
而如今的美国，能够建造航空母舰的造船厂就只剩下2座了，其中靠得住的就只有纽波特纽斯这一个了。造成美国造船工业凋零，航母建造产能下降的原因，还是在于“赢者通吃”的国防采购机制。在美国，一个武器一旦选择了研制中标企业，就会授权该企业组建以自己为中心的武器供应链条，从而导致竞标获胜企业在一个长达数十年的周期内，一家就吞下整个美军某一类武器的供应合同，导致供应商一家独大。
中国造船业并不采用美式机制
而现代武器的研发很消耗资金和时间，而且所需的研发周期越来越长。一个武器领域一家大企业的美国，很快就产生了垄断问题；那些竞标失败的企业，会自己斩断在某一领域的业务，以节约运营成本；而那些竞标成功的企业，则会不断壮大在某一武器领域的研发和制造能力，从而形成业内龙头。比如，美国的洛克希德·马丁公司，依靠F-35战斗机在美国第5代中型战机项目中竞标中获胜后，就彻底在军事航空这一板块上压制了传统巨头波音，使其至今仍然无法对抗洛马。
中国造船业并不采用美式机制
造船企业也一样，美国海军的驱逐舰只有伯克级，航母只有尼米兹级和福特级，所有的订单分布在纽波特纽斯和巴斯钢铁造船厂两大巨头，其余企业连一点面包渣都捞不到，逐渐凋零下来。由于最近几十年中，美国海军武器装备更新换代速度较慢，因此很多企业长期得不到新型舰艇的研制订单，军舰业务只能逐渐放弃。于是乎，资金、设备、人才，都被纽波特纽斯和巴斯钢铁这2家美国造船厂给吞下。到现在，美国不得不把FFGX星座级护卫舰的订单授予意大利企业芬坎蒂尼造船厂，并在美国建立合资企业，形成对传统的2家美国造船巨头的竞争。
所以说，看似红火的纽波特纽斯造船厂，其实是一个美国国防工业的悲剧产物。而这样的造船厂，在中国可谓是星罗棋布，有人统计，中国拥有航母建造能力的造船厂不下10个，这就是世界第一造船大国的底气。总有一天，凭借这样的工业基础，我们也能建造一个全球最强的海军舰队！
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